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沈笑夫道“汽车后市场真是一块大蛋糕！”
刘红林老师道
“是呀！
车主买了车总要用，用车必然需要进行维修保养，这才是经销商利润的主要来源。
如果说整车销售不够稳定，那么汽车售后服务市场则一直是保持平稳增长的，这也是汽车后市场稳定的利润来源。”
沈笑夫道“嗯！有道理！！”
刘红林老师接着说
“以排量为14l的小型轿车为例，如果每年行驶公里数在1 万公里左右，那么车主平均每年花费在车辆基本保养方面的费用将在1000 至 1500 元左右。
车辆普通保养主要包括换机油及三芯，车辆每行驶5000公里左右就应做一次保养，从兰州目前的情况来看，排量为 14l 的小车每次保养加上人工、材料、检测等费用一般在400元左右。
而 2-3万公里则应更换刹车片，这个费用大约在 500 元左右。”
沈笑夫道“确实，动车就是动钱！”
刘红林道“马达一响，黄金万两！既可以是创造的财富黄金万两，也可以说花掉的费用黄金万两！”
沈笑夫道“那确实！”
刘红林说
“新车购买两三年后，车辆保养将成为车主的硬性消费。
在目前汽车保有辆逐渐增加的态势下，随着经济生活的发展，私家车主对车辆的个性需求越来越多，对汽车内饰从材质到样式的要求也越来越高，这是未来汽车后市场发展的一个巨大商机。”
沈笑夫问“汽车后市场一般分为哪几类啊？”
刘红林老师道
“汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。
一是汽保行业；
二是汽车维修及配件行业；
三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；
四是二手车及汽车租赁行业。
以汽车装饰的发展为例。
汽车消费的快速增长带动了汽车售后市场的发展，汽车上的防盗产品、gprs导航系统以及汽车音响的使用已经十分普遍，许多车主在购买了新车后，为了体现自己的个性，往往要对车的外形、内饰等方面动一番手术。
因此，汽车装饰业便火爆起来。”
沈笑夫道“哦！有道理！”