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这天，沈笑夫到学与行总部刘红林老师哪儿去。
按照约定，两人在刘红林住宅小区外面的“老乡家菜馆”碰面。
沈笑夫赶到时，发现刘红林老师已经坐在一张小桌子边，还有两个男生坐在旁边。
刘红林热情地介绍
“沈笑夫！你来了！来来来！这是我的两个学生！
这个是水木大学研究生毕业的韩越清，现在千度公司工作。
这个是燕园大学博士研究生齐国盛，现在中科院自动化所工作！”
沈笑夫一听，不禁肃然起敬，赶忙热情地和两位师兄打招呼啊。
刘红林老师说“才我们刚刚已经点了，沈笑夫你最喜欢吃的辣椒炒肉已经点了。”
沈笑夫赶忙谢谢。
刘红林老师道
“沈笑夫，你这两个师兄，都是对汽车产业信息化颇有研究。
由信息化引发的新一轮世界产业革命浪潮正悄然迫近，新经济将对典型的传统汽车业造成自上而下的大变革。
在新经济时代，汽车产品、汽车企业和汽车工业的概念将发生根本性变化，整个汽车产业将表现出很多全新的特征。
比如，信息化对汽车产品的影响。
齐国盛，你觉得信息化对汽车产品的影响有哪些？”
戴着高度近视眼、一脸儒雅的齐国盛慢条斯理地说
“信息化对汽车产品的影响主要有。
第一，电子技术的应用赋予了汽车更多的功能，汽车产品朝着智能化方向发展。
据国外一家公司（vdi）的分析和预测，电子/电器占汽车制造的成本从20世纪60年代起逐年增长。
80年代后期，电子/电器成本份额达到12左右。
主要是电子控制燃油喷射，电子发动机控制和电子变速器控制等。
到了90年代增幅达到25，其中主要是柴油喷射、导航装置等电子系统。
随后，集成式汽车电子装备占汽车制造总成本的份额始终保持稳定增长的态势，预计到2010年可达到30。
米国加州国际汽车经济研究所的调查报告指出，下一个汽车销售将从普及智能化汽车开始。
智能化汽车应拥有的主要功能包括夜视功能、音控技术、卫星电话系统、可调整踏板、车上网络系统、自动门、自动导航等。
随着软件制造商争夺汽车仪表板空间的竞争日趋激烈，‘操作系统'一词正在被赋予一种全新的含义。