沈笑夫感到好玩，这汽车设计之父与汽车设计教父，一字之差！
有何区别呢？
带着好奇与疑惑，沈笑夫开始阅读这篇《汽车设计教父――努西奥・博通》
在汽车世界里，一款款经典车型的出现，背后都凝结了设计师的智慧与汗水。
一辆车的诞生，不仅要有卓越的审美眼光，能够设计出美仑美奂的外形的，还必须对空气动力学、结构力学、机械工程学、人体工程学等等多门相关学科有着深刻的认知；
甚至对消费市场也要有深入的了解。
可以说，汽车设计师就是一款车型的造物主。
世界顶级的汽车设计大师，是如何用自己的头脑与妙手赋予这些速度机器美感和生命的呢？
今天介绍的这个人，是世界上唯一获得过“汽车设计终生成就奖”的设计大师。
他创办了世界上最早的独立汽车设计公司；
他认为优秀的汽车设计师未必都需要经过专业教育，但想象力和理想却要占据相当重要的位置；
他本人是出色的设计师，但并不固步自封，而是唯才是举，挖掘了很多有天份的年轻人，培养了不少日后名震天下的设计师；
马塞罗・甘迪尼和乔盖托・乔治亚罗是他最得意的爱徒。
他就是――努西奥・博通（nui bertone，1914-1997年）。
【出生于汽车世家】
1914年3月26日，努西奥・博通出生在意大利的都灵。
刚出生时，他名叫吉塞佩・博通（gieppe bertone），而“努西奥”是他的父亲吉奥瓦尼・博通的朋友们给他起的小名。
老博通在他出生两年前开办了一家名为卡罗齐里亚・博通的马车修造厂。
然而，博通的童年并没有像我们预想的那样无忧无虑。
他的出生伴随着第一次世界大战。
战争让老博通的马车作坊被迫关张。
俗话说塞翁失马焉知非福。
一战末期，老博通东山再起，并且把公司的发展方向从马车调整为汽车整车制造。
1921年，老博通的第一部作品诞生了――菲亚特spa 23s。
紧接着，老博通又迎来了一份非常重要的生产合同
基于菲亚特spa23s的基础上生产菲亚特501运动型汽车，这款车也预示着老博通随后80年的主攻方向――运动型车。
凭借其优秀的设计，spa 501获得了热销。