夜跑之后，沈笑夫回到寝室，冲凉之后捧读《汽车的故事》，看到一篇《汽车设计之父――巴蒂斯塔・宾尼法利纳》
如今是一个注重颜值的时代，一辆车要是设计丑了，都不会有人买。
说到“宾尼法利纳”，喜欢汽车的朋友可能知道这是一家大名鼎鼎的意大利设计公司，人们习惯将其简称为“宾法”。
这家公司为法拉利、玛莎拉蒂、凯迪拉克、宾利等众多知名品牌，设计出了数量众多的经典车型。
而它的创始人，就是巴蒂斯塔・宾尼法利纳（1893-1966年），人称汽车设计之父！
其实，巴蒂斯塔・宾尼法利纳早期不叫这个名字，最初的名字叫做“巴蒂斯塔・法利纳”（battista fara），于1893年11月2日出生于意大利都灵。
因为他是家里11个孩子中第10个，所以名中又加入了绰号“宾尼”作为昵称（p，意为“小男孩”）。
直到1961年，意大利总统giovanni gronchi经过司法部提议，认为巴蒂斯塔对社会以及工业领域都有很大的贡献，于是批准巴蒂斯塔的姓氏改为了宾尼法利纳。
【结缘汽车】
宾尼法利纳和汽车的缘分，始于12岁，那时他到自己哥哥乔瓦尼的汽车修理店工作，学习汽车知识并开始设计汽车。
一个新的汽车世界就此在法利纳的眼前展开。
而仅仅过了5年，宾尼法利纳得到了一次宝贵的机会――为菲亚特zero做设计。
菲亚特创始人乔瓦尼・阿涅利（giovanni agnelli）问宾尼法利纳“你觉得菲亚特和你的设计方案相比，哪个更好？”
宾尼法利纳大胆地说出了自己的想法“我更喜欢我的设计方案，因为这是我的设计。”
宾尼法利纳的设计思维和诚实打动了菲亚特创始人乔瓦尼・阿涅利，之后，法利纳的设计胜出。
这也开始了两家公司长达数十年的合作历程。
都说艺高人胆大，但是机会也总是留给有准备的人的。
【考察学习】
当时，米国的汽车工业在产量和技术方面都有着飞速的进展，好奇心促使宾尼法利纳去米国考察。
1920年，巴蒂斯塔・宾尼法利纳在考察米国期间，见到了当时的福特汽车公司创始人亨利・福特。
福特邀请宾尼法利纳留在米国为福特公司工作，但是被宾尼法利纳拒绝了。
即使如此，在米国之行之后巴蒂斯塔还是学到了很多有用的知识和技能，比如很多造车的新技术以及米国人民对民营企业的热情，等等。