陈瑞来接着说
“同样，新三样的另外两台车型花冠和伊兰特，也成为那个时代的特征。
京都现代创立于2002年。和我国一样，韩国汽车也是采用技术引进到自主创新的道路。
直到第二代车型才完成自主研发的伊兰特，其第三代车型甚至都还不具备此后越来越清晰的家族式设计语言，但在质量上却非常的可靠。
到2008年新一代伊兰特悦动推出时，第三代伊兰特在我国的累计销量超过了70万辆，足见这款车的号召力。
丰田花冠是新三样当中另一款影响了一个时代的车型。
相比之下，凯越、伊兰特两款明星车型创立的时间并不算长，而2004年国产的花冠实质上已经是第九代。
第一代花冠发布于1966年。
有个车主2008年买的第一代的卡罗拉（2008年国产的第十代花冠中文名更名为卡罗拉）。
那个时候，日系车省油也是众所周知的，车价也不是特别贵，用车成本比较低，比较省油，质量也很可靠，残值率也很高。
它的操控对女孩子来说上下班代步已经非常好，关键是它的质量真的很可靠。
伊兰特承载了许多人美好的记忆！”
沈笑夫赶紧说
“我看过一个《我与伊兰特的故事》，挺有意思，跟大家分享一下
……
有一次，我经受挫折之后，在一个艳阳高照的午后，独自走进了伊兰特的驾驶室。
我的双眼在冒火，心在滴血，把握方向盘的双手在颤抖！
这之前虽已考取了驾照，但从未有过独自驾车的经历，而此时的我却有一种操纵时空与人生命运的快感。
车子启动之后，我以100码的速度飞驰在山区的公路上，快些，再快些……我已忘记了危险。
田野、树木、飞鸟，在车窗外一晃而过。
汽车在我手中像脱缰的野马，狂烈地地奔驰。
这时的我已经没有了理智，只有快感，冥冥之中似乎是汽车在挟我狂飙。
突然，一束强光射来，紧接着是一声刺耳的警笛。
我大惊，猛一刹车，车的右前轮已经压在了万丈高崖的边缘。
好险！
巡警下车走到我的车窗边，向我行礼后说“先生，平安才能回家，飙车十有会出人命的。记住，生命是最宝贵的。”
我惊出一身冷汗，感激地望着可敬的警察。
在浮躁的情绪完全安定之后，我缓缓走上初秋的高坡。