行驶在碧波荡漾的海浪之上的，是一艘中型的客运帆船。它以甚至有些悠然的速度轻松地在海波上游动着，拉出了一条荡漾的海浪轨迹。这是涅奥思菲亚城市船运最近才有的业务。帆船是老式的肥头大肚子的灰鲸级客用帆船，最多的时候可以载上3000名以上的客人。这种船虽然可以载上位数不少的客人，整体的速度却差强人意，现在，在真正的远洋航线中，已经见不到这种老式客用帆船的踪影了。
实际上，这种快要被淘汰的客船之所以还能焕发出第二春，并非是航运业所需的效率，而是旅游业所需的“情怀”。
从涅奥思菲亚的商港出发，沿着自治领外海的鱼港、村长、小镇和军港绕上一大圈，其中每一站都要停上半个小时以上的时间，供乘客们下船游览，这便形成了涅奥思菲亚相当经典的一个外海旅游路线，也有了灰鲸级客船最后发挥的舞台。
以这种老式客船的速度，再加上各站停靠的时间，要将自治领的外海绕上一圈再回到涅奥思菲亚，总共要花的时间将达到两天一夜。
当然，票价也并不算昂贵，可以使用72小时的三等通票也才50贝克，是的，就是德伦斯师叔说的那个50贝克。有了这张通票，72小时候之内，你可以在任何一个站随时下船上船，自然是省了不少钱和麻烦事。当然，票价中自然是不包括食宿费，要是需要休息。也只能在座位上靠着眯一下了。船上同样也有所谓的一等票，包含了豪华的客舱和早中晚的丰盛餐点。但那价格可就不是普通的市民阶级可以负担得了的了。
实际上，整个涅奥思菲亚一共有四艘船奔跑在这条航线上。分别为“希望号”、“光明号”、“谐和号”和“明日号”。很多涅奥思菲亚的市民想要往返于外岛的村镇和主岛的都市，都很乐意选择乘坐这样的船只，虽然慢了一点，但总算是胜在价格合适。况且，在这样一个时代，只出得起这种票价的平头老百姓，一般也不会太忙。
除此之外，一些外地来的游客也觉得这是一种非常好的出行选择，50块贝克的船票。花上两天一夜的时间，便能够尽情地欣赏南海的优美风光，而且还能欣赏到涅奥思菲亚外海那些海岛小村镇的风土人情。虽然终究是有点走马观花的嫌疑，但对于荷包有限的一般劳动人民来说，这便已经足够了。
这辈子从来没有因为荷包问题而困扰的陆希，目前却正坐在“希望号”客船的三等舱中，和一群一看就是劳动人民和小资产阶级的乘客们坐在一起。他虽然尽量低调了，依旧是一声很简单的夏装，除了放满了装备和道具的手环。身上甚至连一代金属零碎都没有，可身为一个主角，他却依旧散发着和周围环境完全格格不入，仿佛是在另外一个次元的奇特气场。
于是乎。明明对自己的人缘与亲和力很有信心的陆希，正面和旁边的座椅上却一个都没有。当然，反正三等舱的空间已经是很拥挤的了。这样宽松一点倒也未尝不可。