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第2048章 如斯大胆 (1 / 3)

秦风关于铁路的修建制定了一套方案。

那就是,先向上级报告。

如果上级说资金困难。那郢城就提议,自筹资金。

不过通常来说,这都会被人嗤笑。

因为修建铁路太贵了。

正常来说,普通的铁路修建起来,例如在平原地区,那么考虑的事情就少一点,基本上只需要考虑一下水文,地质,气候等基本情况就行了。

这样一公里的平均建造成本大概在100万元。

而郢城,就地处平原,周边地区,基本上大多数情况都是平原。所以,这个建造成本不高。

不过,就按照郢城的规划,那铁路总不能就修那么一百多公里,这四面八方都要通。那往前走一百多公里,四面就有山了。

这山体隧道,那就贵了。地质条件好一点的,基本上如今造价来说,一公里就破千万了。

这10公里,就是1个亿。

这修起来,就按照秦风的标准来说,至少要和四面八方的城市通铁路。目前总规划铁路里程数就超过了1600余公里。

这数字有点惊人,怎么那么高。

但没办法,就是这样。

原因也很简单,郢城之前就一条工业用的铁路。

但是呢,基本上都荒废了。

其余民用级别的,一条都没有。完全都是要重新修建。

本身郢城也处于交通要道,特别秦风的要求是开通城际铁路。

这四面八方修建起来,那里程数自然多了。

这就好比,京城的地铁里程数,后期都突破700公里了。魔都更是800公里了。

而秦风,这是要将周边城市连接起来,以郢城为核心,向四面八方渗透其影响力。

这修建起来的里程数,1680余公里,并不多。

毕竟,随便一座城市,相聚最近的也有一百多公里了。而距离江城,两百多公里。

这中间,一条铁路都没有。

更不用说其他方位的城市。

这要一条1000万计算? 那就是168亿元的巨资。

这还只是单单铁路本身的建造成本? 还不算其余购买机车,培训人员等等。

这总投入下来? 两三百亿止不住。这还不算拆迁相关费用。

这种情况下? 上面肯定会让郢城自建。

要钱,朝廷是没钱的。有本事? 你们自筹资金。

如果这样,那就好办了。

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