1921年5月初，安娜公主号抵达了中国上海。
这艘刚刚投入使用不过三年的邮轮，是目前世界上排水量最大，容纳乘客最多的邮轮，同时也是当之无愧的客轮之冠！这是在夺得世界最大的海运公司头衔，并且规模超过了第二名和第三名总和之后，亨特拉尔海运委托亨特拉尔造船厂打造的一艘巨型邮轮。
虽然是最大的，但是安娜公主号的票价却不是很高。
原本按照亨特拉尔海运的打算，这样的邮轮必须是最豪华的，而且最好是运行在大西洋上。但是在约翰的亲自干涉下他们放弃了这个打算，下海之后就一直运营在太平洋，跑旧金山到上海这条航线，当然也会在日本、菲律宾等地停靠。这样的情况下，这艘邮轮并没有走高端路线，价格非常的亲民。
约翰和两位朋友，乘坐的就是这艘邮轮。
按照亨特拉尔海运的安排，既然是自家的大boss要出行，那肯定是要派出一艘豪华邮轮，就算是用安娜公主号的话，也应该拒绝所有其他的乘客，专门为老板服务才行。但是约翰却不希望如此的浪费，最终只占了邮轮所有的头等舱。而随行的是一支极为庞大的队伍。光是约翰？亨特拉尔一个人，就有一名管家，两名司机，两名随行厨师，四名女仆，四个秘书，和超过三十名保镖……
5月4号，邮轮抵达上海码头。
包括上海市长，江浙两省省长，中央政府一位副总统、工业部长、教育部长、财政部长、外交部长等数十名军政要员，以及全国医学界、工业界、科技界、工商界代表六百余人齐聚码头，欢迎安娜公主号的到来。与此同时，为了迎接中国最亲密的朋友，上海市政府甚至不惜暂停了其他所有轮船的出入港口，专门为安娜公主号空出了半天的时间！
这种礼遇，几乎是空前的！
在刚刚过去不到两年的第一次世界大战中，中国在约翰的帮助下获得了莫大的利益。因为亨特拉尔银行的大规模低息贷款，政府和民间都有了相对充裕的资金，而洋行则是保证他们的产品可以在列强那里卖上一个好价格。比如说汉冶萍的钢铁，原本历史上因为定价权一直不在手上，一直到战争末期才开始涨价，活活错过了一个千载难逢的好机会，但是这个世界汉冶萍的产品一直都和美国本土的价格保持一致，五年下来已经有了非常庞大的积累……
就连参战这一回事儿，也被很多人暗暗感激不已。
虽然因为欧洲战场伤亡了数十万人，但是中国却得到了八十万经过战争考验的精锐以及大批不花钱的先进武器，而且也培养出了大批熟练的产业工人，这对中国来说是难以估量的财富。而且更重要的是，借着这次参战的机会，中国也获得了协约国列强们的“友谊”。谁都知道这种友谊有多么不靠谱，但是当巴黎和会上日本人在对华问题上频频碰壁，当中国和苏维埃俄国的合约第一时间获得各国承认，当各国纷纷放弃在华特权和租界，并且开始送回关税权的时候，这一切都已经值得了。