“和特斯拉一样，我们这里也才刚起步，也是一切从头开始，”洛杉矶SpaceX巨大的车间里，马斯克带着冯一平、马丁、马克、斯特劳，也就是特斯拉的所有董事，站在侧面的一处平台上，看着下面忙碌的车间，语调高亢的说。
此时叉着腰的他，扫过下面那些不同于一般制造业打扮的工程师，就像小孩子终于有望得到自己心仪的玩具一样，狂热中夹杂着高兴和兴奋，
“同样我也相信，就像特斯拉将来能改变汽车行业的格局一样，等我们的火箭出成果以后，一定也能改变世界航天行业的格局，”
他们这些家伙都有一个共性，会抓住所有的机会，自信又热情的对任何人宣传和推广自己的观点。
但是，不得不说，这样的做派，确实很能感染人。
不过，他的这番演说，这会却没什么效果，大家看着眼前这准备要生产火箭的地方，都有些好奇。
“看起来好像也挺不容易，”马丁小声说。
“难度确实不小，”斯特劳说，“这也是一个高精尖的系统工程，不过，这项工程的一项优点是，火箭的设计和制造，只要保证它能正常工作几分钟就行，但是我们的汽车，从设计和制造上，要保证它能正常工作至少几万个小时，”
“对啊，一个是消耗品，一个是耐用品，而且你听马斯克介绍的，他从航空公司招揽来那么多专家，从技术到设计，都不在乎什么专利，都希望能用现有的这些？我们行吗？他只在乎用尽量低的成本，尽量可靠的完成太空发射，”
马丁想得更多，“所以综合来说，我还是觉得我们这个难度更大，我们这虽然是地上开的，但将来我们的汽车，至少所有的核心技术，都是我们的专利，”
“对，听说NASA还开放了阿波罗计划的部分技术，以便他们能够按任务需求和总体设计研制合适的火箭发动机，NASA还允许他们使用测试台架，空军也给他们提供了测试场地，”
马克不无怨念的说，“但我们可没有这么好的条件，那些大型汽车公司，一边准备看我们的笑话，一边对我们严防死守，”
“在航天领域，SpaceX是一个招人疼的小弟，而在汽车领域，我们特斯拉现在是一个口气很大的麻烦制造者，”
“你说的对，”
对马克的说法，其它的几位都心有戚戚焉，过去的这一段时间，他们感受到了太多的来自传统汽车制造公司的压力，到处挖人的马丁尤其是如此。
他到汽车公司里去，可没有马斯克到航空公司里那么受欢迎。
“我们想尽一切办法降低成本，”马斯克正在前面为冯一平讲解他的火箭公司的一些尝试，“很多设备，我们都到ebay上购买二手货，”