三月份的第一天，伦敦。
经过五天时间的调研后，韦理等人对宾利这个品牌的技术、专利、工厂、财务、管理等各方面有了更为细致的了解。
宾利汽车公司成立于1919年，不过早在1912年的时候，宾利家族就已经筹集资金引进法国的跑车，对跑车进行改进，开始进入汽车这个行业。
在1919年这一年，宾利公司正式成立，不过当时公司的资金只有20万英镑，资金先天不足，因此尽管接下来的一些年中宾利汽车在勒芒赛道上所向披靡，但还是于三十年代初濒临倒闭，最终被并入劳斯来斯。
宾利的技术还是不差的，否则也不会在勒芒赛道上所向披靡，也不会进入劳斯来斯的眼，而在被劳斯来斯收购后，得到劳斯来斯的支持，宾利于四五十年代迎来发展高峰期。
六十年代后，宾利开始走下坡路，到了七十年代更是连同劳斯来斯一起被国有化，经营状况是越来越差。
好在不管是劳斯来斯还是宾利，做的都是豪华汽车，在行业中属于高档，英伦国内的中低档汽车市场被日系汽车占领，高档汽车市场只是受到一定影响，因此劳斯来斯和宾利的情况并不是太差。
最近几年，宾利汽车每年的销量都在九千多辆左右，宾利汽车在英伦国内的售价是3万英镑每台，出口价则是3.2万英镑每台，年营收七个多亿美元。
和劳斯来斯一样，宾利汽车也是手工制造，因此汽车工厂的员工数量众多，人工成本极高，加上研发成本，扣掉各种税后，每年的利润也就三千多万美元。
如果宾利这个品牌每年都能有三千多万美元的净利润，那倒也不差，计算估值的话，因为汽车工业的重要性，怎么也能评估个五亿美元的估值。
可问题是，因为历史原因，劳斯来斯的负债极为严重，宾利这个品牌也有负债，巨额负债每年要还的利息就让劳斯来斯受不了，以至于公司的利润还掉利息后就剩不了多少。
所以，劳斯来斯现在的情况很严重，每年剩下的利润不多，那么在研发这块的投入自然也就不多了。而技术是会过时的，要是不投入大量资金研发的话，随着技术更新换代，公司的汽车销量只会越来越差，营收利润降低，只会造成更加严重的后果。
当然了，劳斯来斯的情况是不好没错，但技术在目前这个时代还是相当强的，绝对处于世界前列，只要能还清那巨额债务，公司还是很有可能起死回生、再创辉煌的。
因为时差的关系，韦理在今天早上联系香江那边，准备向林佰诚汇报，却从秦岚那里得知林佰诚在外面游玩，如果不是非常紧急的事情，那么等大老板游玩结束后，她会和大老板说，等大老板有时间肯定会联系韦理。
韦理准备向林佰诚汇报关于宾利汽车的调研报告，因此晚一些时间也没关系，并不着急。