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第765章 铁路和掌控 (1 / 3)

屋内的气氛有些沉闷,这些追随南洋体系多年的大人物,现在面对秦铠,却一个个都深感压力,而秦铠自然也注意到这一点,自己身系整个南洋体系的兴衰,而且,现在对于大多数事务来说,也不可能像当初那样亲力亲为。

但是,整个体系的扩张自然是刻不容缓的,而扩张的基础……他了在座的几个,眼光落在坐在最后的詹天佑身上,数年前回国时还意气风发的年轻人,几年后已经是十分的沉稳和睿智,而在他的指挥下,广东、福建的干线铁路已经形成规模,从韶州、梧州、连州、龙岩分别向广西、湖南、江西、浙江拓展。

同时,英国人出资修建,连接天津、北京、保定、宣化的直隶铁路也将在明年通车,东北方向,以营口港为,途径鞍山种工业基地向北拓展的铁路线已经铺设到辽阳府,只要有足够资金,估计在两年内能够贯穿东北三省。

但是,这还是远远不够!他指了指詹天佑,“眷诚,去年你就呈上来过全国铁路的设想,当时因为正在和英国、德国谈开发资金的问题,并没有立刻采纳,而且,铁路日后将是经济的命脉,这一点,你可比我更清楚吧……说说你的新计划!”

詹天佑没想到秦铠第一个就提及自己最关心的话题,而且点名让自己先说,原本沉稳的表情也多了几分兴奋,他略作考虑,立刻起身来到左墙上挂着的中国地图前面,拿着指挥棒在地图上指点起来。

“纵观中国,铁路只是刚刚起步,两广铁路建设数年间,完成铁路建设2900公里,堪称中国铁路未来的标杆,对广东十府的经济促进也是有目共睹。现在从雷州工业区的商品,一日间东可达福州、北可至韶州、向西的铁路虽然要经过广州周转,一日也可至广西梧州,若是从廉州通往南宁府的铁路凿通,半日即可将产品送到广西边境……”

听到这里,在座的几位都是兴高采烈,没有人比南洋体系更能理解铁路对于工业的重要性,广东在秦铠的治理下。轻工业产品可谓是空前的发达,农林渔牧、烟草、纺织、化工产品、食品酒类源源不断运往周边,获取了惊人的利润。

只是,目前除了孙复在广西开新政数年,工商业颇有成效外,即便是福建的产业也仅仅在福州周边产生覆盖效应,而浙江、两江、湖广这些南洋工业体系的近邻,其实产业的发展还处在官办工业的初级阶段。

所以,从小的局面上而言,两广现在处在一种对周边行省全方位倾销的状态。秦铠其实很明白这种商品经济的状态,从本质而言。这种大工业产品的销售,与英国人舶来洋货的倾销并无区别,但根本的不同点在于,来自周边的收益,还被留在了国内整个货币和生产资源体系内,而非像英国人那样通过倾销获利后,疯狂的卷走中国国内的生产资源。最终摧毁了中国的工业体系。

詹天佑说起他心爱的铁路事业,音调也是激昂了几分,“大人。广东的铁路,一两年内就会产生巨大的经济效应……我去广东铁路公司下辖的几个大型铁路站调查,真是人山人海,大人当年提到的货柜集中运输模式……对了,那玩意叫车皮,已经运作了一年,非常简单的解决了铁路运输计量的问题!”

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