丹尼尔？德鲁向联邦财政部杜尔助理的金钱秘密交易在这关键时刻获得了优厚的回报，在杜尔的授意和引导下，对于美国铁路发展现状的调查报告中，重点突出了铁路产业这数年间停滞不前的局面，而选择性低估了美国铁路对西部开发和重工业的促进作用。
虽然，这样的爆发性和略带盲目性的大发展带来了严重的经济阵痛，但是已然会对美国西部经济采掘业和重工业的开发带来深远的影响，但是，目前让美国民众和美国财政部看到的，却是一个负债累累，濒临崩溃的美国铁路产业。
因为价格上的恶意竞争，导致了美国铁路公司盈利能力上短腿，虽然拥有近十万公里的铁路，却因为运营、维护的高昂费用和恶意竞争下毫无利润的价格，导致连年亏损，又因为被民众寄予厚望的铁路工业泡沫的破裂，导致了经济危机的蔓延，更是坐实了这份报告的结论。
不过，尽管面对着联邦财政部这样的报告结论，杜尔现在还是送来了一个至关重要消息，政府高层尽管认可了报告的事实，但是却接受了和各大铁路公司关系密切的财团游说，总统戈洛佛?克利夫兰可能会在内阁会议上提出新一轮的经济刺激计划，而计划的内容肯定将与受困于美国经济的铁路公司有莫大关系！
虽然不清楚计划的具体内容，唐国安、王晨煜、丹尼尔三个人还是惊讶非常，参与这一次投资惊人的股票收购计划，说实在的，唐国安、王晨煜两个原本的门外汉的担心远不如熟悉纽约证券交易所内幕的丹尼尔?德鲁。
丹尼尔在最初加盟的时候，也有过不适合现在投资的言论。不过，对于西海岸给出的0万美元的目标薪酬。虽然要拿到这笔在这时代足以富足几代的金钱需要付出巨大的努力。不过他却是经纪人中有这能力和资本来做这件事情不多人选之一。
但年与他齐名的那些在华尔街叱咤过风云的人物，其中不少人现在早就在大财团里找到了衣食无忧、甚至可以说得上是奢华的职业，而他，却因为被人下黑手而受到重创。数年间大起大落，早让他暗中打定捞一票就走的目的。
所以。这一次王晨煜找上他、并且签约后就一次性支付的第一笔薪酬10万美元后，他立刻义无反顾的扮演起这个高级顾问的角色……但是，当时以他的观点来看。投资的最贱时期。应该是在美国经济回暖之时，而不是在不知道谷底的情况下作出。
但是，负责具体制定目标的唐国安和王晨煜，依然是不折不扣的执行者秦铠发布的计划，而他在签订合约后，拿到的第一期收购计划。就让他大吃一惊，投资金额4000万美元。全额持股75家铁路、钢铁公司。
要知道，这时代许多的股票，包括联合太平洋铁路这些大型的公司的股票都跌破发行面值，要在这样萧条的市场上拿到足够份额的股票，绝对是一件需要高超操作手段的技术活，这也是他不断抛出吸入股票、刺激股市买卖热情的最终目标。