克拉伯，英格兰人，早年在澳大利亚淘金，当然，他运气不佳，这厮其实一直运气就糟糕透顶……淘金当然没能发财。
之后，在上海靠与外国兵舰、外**队作买卖赚了些小钱，不过现在大清国国泰民安，也没啥好闹腾的，这下克拉伯又断了财路，不过这家伙倒是名副其实的冒险家，他立刻溜达到刚刚门户开放的日本神户来琢磨商机。
到了神户，还真给他琢磨到了商机，日本就一弹丸岛国，啥产业最有前途，无外乎是海运啦，不过这时代，官家扶持的三菱早已是巨无霸的存在了，但是……日本的造船业，却是超级无能的存在。
克拉伯琢磨着事情的时候，他找到了一个老相识，同在上海滩混吃混喝过的哈根。哈根比克拉伯显然更有些能耐，比他早来几年，已经开了一家小型蒸汽船修造厂，但是，很显然小日本国的投资环境极其恶劣。
维新后，那些把持工部省的大炼过钢铁、留过洋的年青武士，可能在旅途中受到了刺激，极端排外。当然也有不排外的，如伊藤博文之列，但是两类人对于外国投资的做法，却是出奇的一致，武士们眼睛里根本容不下外国大企业这样的大棒槌。
同样容不得外国私人投资这样的小刺，明治政府太政官旗下第一大权力机构工部省的老大伊藤制定了明确的政策，看到办得好、有力的外国人经营的企业就买下来，让外国人走人，哈根的小船厂就遭了这个暗算，刚刚办出点业绩来，几下就给工部省买下来了，成为了兵库造船厂的一部分。
但哈根继续顽强的从事造船业务，工部省见一个外资企业就灭一个，大量横滨神户的外国人企业消失了，于是大量同命相连的外国技术者集合在哈根的旗下，在这些海外淘金的老外顽强拼搏下，哈根的新工场抵抗住了小日本这时代逆风的摧残。
不过哈根的小工厂也就最多能称之为一支独苗，想要一枝独秀难度很高不过，现在克拉伯作为独立投资人义无反顾的参加合作经营，使得刚刚更名为神户铁工所的船厂真正走上了正轨，他带来的大笔资金为工厂注入了新的活力。
不过很快克拉伯也发现了英国驻日本公使汤姆森爵士观察到的问题，在这里招募的日本工人还真是笨的可以，完全不堪用这让他大为恼火……
正当克拉伯在为铁工所的工人问题焦头烂额之时，1882年2月27日，一桩更为惊天动地的事情发生了，史称“壬午战争”
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2月27日凌晨，长崎县高后崎炮台上的瞭望哨忽然发现远处海平面下出现黑烟，很显然，有蒸汽船来了自从十天前军舰日本海军舰队回港后，高后崎炮台和对岸的寄船鼻炮台就进入了一级戒备之中
很快，海平面下的接二连三出现了一艘艘冒着滚滚黑烟的战舰，守卫炮台的是一个炮兵中队230名士兵，指挥官是中川大尉。