第二天，6月15日。
中考前的一天。
沈笑夫一觉睡到上午十点多。
以前听过一个段子，说是某人有两大爱好，分动态和静态，静态就是睡觉，动态就是翻身。
当时还只是一笑而过，今日方知真有此事，不欺吾也！！！
班主任刘老师曾经说过大考临近，一定要好好休息，放空自我，让心归零。
沈笑夫笑了笑，起床后发现，寝室只有自己一人。
昨天晚上，孙武术、刘灿烂、曾远明、杜佳法四个同学没有回寝室，是回家了还是去网吧或者其他什么地方了，不得而知。
昨晚住在宿舍的肖春林、刘伟明两个家伙，看样子起得比较早，已不见人影。是泡妞去了，还是找老乡玩去了？
鬼晓得！
也好，难得一个人清静清静。沈笑夫找出《汽车的故事》，翻开了一篇《安全带的历史》
“安全带是汽车最常见的装置，它是驾驶者人身安全的一道防护网。
有数据表明，现代汽车所装备的三点式安全带减少了40～50的死亡、45～55的重伤以及10的轻伤。这样来看，驾车、乘车时使用安全带是非常必要的。
那么，安全带究竟是个什么鬼?
安全带的历史，比汽车都要久远。
追溯至4000年前，希腊人就描述过将身体紧紧绑缚在舵上迎风而立的故事。
19世纪中期，英国航空之父乔治・凯琳（gee cayley）首先研制出飞行员的安全带。
1885年，一个叫爱德华・卡拉汉（edward j cghorn）的米国人，在纽约申请了米国首个、也是世界首个安全带的专利（专利号312085）。
不过，当时的安全带并非用于汽车，而是出现在马车上，为了防止乘客在颠簸的路面上从马车上甩出去。
因为此时，德国人卡尔・本茨(karl friedrich benz)，正在实验室里，夜以继日地揣摩着他的汽油动力车。不久，这辆带发动机的三轮车，在1886年1月29日获得了世界第一项汽车发明专利。
1898年2月12日，一次车祸在英国发生，造成一位名叫亨利・林德菲尔德（henry ldfield）的人丧生，这是世界上首位因车祸死亡的人。
此时人们才意识到，速度令人愉悦的同时，也能带来灾祸。为了把这种伤害降到最低，人们开始了各种尝试。
1902年，米国人沃尔特・贝克（walt charles baker）在纽约参加一场汽车竞赛时，使用两根皮带把自己和同伴查尔斯・丹杰（charles e denzer ）牢牢地绑在了?鱼雷牌′赛车上。