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陈老师接着说
“关于弯道超车，有些专家发表了重要观点。
华国汽车工业协会董秘书长在谈到中国电动车产业弯道超车的问题时表示，目前我国的电动车与世界巨头根本不存在同一起跑线，也无法在短时间内实现超越。
在电动车领域，华国企业的技术、产品与欧美传统的汽车强国依然有很大的差距。
但是，他依然相信，随着华国汽车产业追赶步伐的加快，华国汽车产业肯定能赶上传统汽车强国的步伐。
电动车专家陈清泉院士表示，华国的电动车领域实际上没有与国外巨头站在同一起跑线上，米国做电动车已经有几十年的历史，而且最好的产品、技术都在米国的实验室。
米国从六十年代立法以来，投入了约两三千亿刀来发展电动车。
而得益于政府与企业的良好配合，电动车产业化最好的则是日本。
同时，最强的工艺装配使得日本在全球电动车领域拥有了极强的竞争力。
所以说，在电动车领域，华国与海外汽车巨头依然还有差距。
但是，华国的电动车产业是全球进步最快的产业，与海外同行的差距近年来逐渐缩小。
华国对电动车的需求是全球第一，为此三四年后华国必将成为电动车王国。
陈院士的观点认为，机遇是华国目前电动车产业发展的关键。
华国电动车企业可以采取另外一种路线，发展技术要求低、进入门槛低、同时没有技术壁垒的市场，尽快将企业本身做大做强。
从我国目前来看，低收入人群对于廉价电动车的需求很高。
如果发展一种低速小型电动车，满足人们的代步需求，将会是一种很好的产业发展机遇。
北汽徐董事长更提出一个隐性差距的问题。
请问，你们谁知道隐形差距是什么吗？”
有几个同学举手，一个高个子男生取得了发言权，他说:
“我看过报道，好像是说，华国与国际汽车巨头之间，仍然存在着隐性差距。
说隐性差距，是因为目前新能源汽车还没有大规模地进入市场，人家的东西不可能让你全知道。
华国与国际汽车巨头之间的隐形差距是巨大的、长期的。
回答完毕！”
陈老师笑着说
“嗯！回答正确！
想一想，如果新能源汽车进入市场的外在条件具备，国外大的跨国公司，他们的新能源汽车产品，很快会成批地陆续进入华国，这将会给我们带来怎样的冲击？