沈笑夫忽然看到一张报纸，读到了一篇《电动汽车：走进汽车新时代》：
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【我国电动汽车发展】
我国发展电动汽车不是从最近开始的，而是从20世纪90年代初期就已经开始的，也就是说是从第8个“五年计划”开始。
当时的计委就启动了电动汽车的计划，到现在已经将近20年了。
从一开始就明确提出来，我们要发展电动汽车，从2000年开始也叫“电动汽车专项”，只是到目前“十一五”，才叫“节能与新能源专项”。
经过将近20年的发展，我们在电动汽车方面已经积累了丰富的经验。
2008年的奥运会上，我们的节能与新能源汽车已经进行了演示，从演示的情况看是相当成功的。
从目前关键的零部件的技术发展看，电池、电动机方面都已经达到了可以在短时间内对电动汽车进行产业化的一个阶段。
目前，科技/部和财政/部，以及工信/部出台了电动汽车的刺激方案。
最近，工信/部提出了汽车振兴方案，发出了明确的信息，就是要往电动汽车方面发展。
很多电动汽车期待在2010年上市，不用多久就能够看到了。
我国已分别在北京、天津、上海、大连建立起包括电动汽车动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机在内的6个公共检测中心(基地)和试验平台;
已在北京、武汉、天津、威海等几个城市开展电动汽车商业化试验示范运营，共有60多辆电动汽车正以各种形式进行试验运行。
【电动汽车发展的关键】
电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等3个要求上。
要想在较大范围内应用电动汽车，就必须有先进的蓄电池技术。
经过10多年的筛选，现在普遍看好的是氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池。
氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多1倍，其它性能也都优于铅酸电池。
但目前价格为铅酸电池的4～ 5倍，研发部门正在大力攻关让它降下来。
铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。
锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。
我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。