2010年4月6日，沈笑夫结束了学与行京都总部的专题培训，踏上了返程的列车。
一个月的时间，在专题培训班上系统、全面学习了驾驶学科知识。
这一个月，再加上春节前的半个月水木大学、燕园大学冬令营专题培训，让沈笑夫的驾驶学科奥赛水平有了一次质的飞跃！
应该说，去年四五月份重生之后，沈笑夫开始接触驾驶学科奥赛，都是一些零零碎碎、各自为政的知识。
这一个半月，却是完全不一样，既系统化、条理化，更专题化、纵深化。
如果说之前是在浅浅的海滩嬉戏，那么现在就是在深海遨游。
沈笑夫的心底更踏实了，收获更大了。
坐在回家的火车上，看着飕飕退去的窗外景致，沈笑夫嘴角浮出笑意。
重生后的人生真是精彩！开挂的人生真是美妙！
自己的人生，就像这奔驰的列车，一路狂奔，一路向前！
哎！最近看到新闻，好像高速铁路即将开通。
高速铁路又是怎样的感觉啊？
那速度肯定比现在更快更爽！
有机会一定要坐一坐，试一试！
……
回到家后，没过几天，就迎来说了江东省驾驶学科奥赛省队选拔赛。
地点嘛，当然在省城。
沈笑夫和江岸市一职中的几个获得了联赛一等奖的同学，一起乘车到了省城。
学与行的其他同学也分头到了省城。
第一天上午理论考试，比较顺利。
沈笑夫印象较深的题目有：
【判断题】
除了扭矩储备系数外，最大扭矩时转速的大小也影响汽油机克服外界阻力的能力，最大扭矩的转速越低，汽车不换档的情况下，克服阻力的能力越小。
沈笑夫思索了片刻，信心满满滴填上了答案：“错误”！
【判断题】
附着力的最大值等于汽车牵引力。
这道题目，沈笑夫也比较有把握――“错误”！
还有这道题目：――
【单选】
制动效能的恒定性主要指的是()。
a .制动器摩擦副摩擦系数不变
b .制动器温度不变
c .制动时的方向稳定性
d .制动器的抗热衰退性能
沈笑夫立马作答： d！