沈笑夫继续翻开《汽车的故事》，看到了《硬派越野车“粗”与“细”的故事》一文：
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古语云：道在日新，艺亦须日新。
同样，“车不琢，不成器；技不练，匠失艺”。
小到潮人手中必备的lv皮具，大到驰骋在沙漠中的越野车，最终成就经典的都是经过精湛工艺和技能的锤炼。
尤其是看似外表粗犷的越野车，在涂装工艺、总装生产、品质管理方面，其难度都要远高于生产普通轿车。
而这也成为了他们既能驰骋沙漠，也能勇攀高峰的最大助益。
随着北京(bj)40l和北京(bj)80即将上市，我们也请到了北京汽车越野车工厂的三位工程师，
他们将用绘声绘色的小故事，为我们讲述北京汽车“越野世家”粗犷硬派背后的“细节追求”。
【涂装工艺的故事――粗犷外观下隐藏的细节工艺】
一说到硬派越野车，很多人会想到奔驰g等车给人留下的那种“品质感强”的第一印象。
虽然硬派越野车的设计看似粗犷。但在这之中，车身涂装工艺却必须要非常用心，在此中“粗”与“细”的对比高下立判。
说到外观感受，最直接影响的无疑就是涂装工艺。
只有涂装环节做到精雕细琢，才能保证车身品质。
京都汽车越野车分公司涂装分厂副厂长仝占超有着十余年的涂装经验，从京都吉普、到京都奔驰，再到国际顶尖的涂装设备公司，在这一过程中他从德国工程师身上学习到了品质毫不妥协、专注以及严格遵循标准化的做事风格。
据仝占超介绍，目前京都汽车越野车工厂的涂装工艺实现了全机器人无人化，在精度和品质方面达到了很高的标准。
“但是，在工业4.0时代，也不代表不需要匠心精神，如门边涂胶环节，涂胶环节是机器人无法取代的重要环节，这些环节涂胶品质与人的手艺有很大关系，在这些环节的工人都有超过10000小时的涂胶经验。“仝占超表示。
而在他看来，只有这样秉承“匠心精神”并把工作做到极致，才能达到北汽越野车对于涂胶的高品质要求。
仝占超讲了一个生动的故事：“领导曾经严格要求涂装工厂提升涂胶品质，与世界大厂汽车水平企业相比，其实拆解开一看，我们的北京(bj)80品质最好，因为我们拥有一批有着‘匠心精神’的优秀技术工人”。
【总装生产的故事――越玩越野背后的严苛要求】
在汽车的四大工艺中，总装作为最后一道工艺，肩负着装配、调整和检测的重要任务。