林双喜说“三师弟，你先到我办公室坐会儿，我去财务办点事！很快的。”
沈笑夫说“好的，没问题。”
反正对林双喜的办公室轻车熟路，无所谓。
到了办公室，沈笑夫找到一张汽车报，看到了一篇报道《我国迈进千万辆级汽车生产大国行列》
2009年10月20日，随着一辆金橙色解放j6驶下生产线，今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。
我国成为继米、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列，今年全年产销量将达到1200万辆左右。
若不是2008年席卷全球的金融危机影响，也许1000万辆的目标在去年已经实现了。
2008年我国的汽车产量最终定格在93451万辆，与1000万辆擦肩而过。
面对席卷全球的金融危机，中央制定并实施了十大产业调整与振兴规划。
汽车购置税优惠、汽车下乡等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果。
我国汽车市场被全面激活，汽车厂商年初还在为库存积压发愁，现在却为订单积压而抓耳挠腮。
今年前三季度，国产汽车产销逼近千万辆大关，超过去年全年。
据华国汽车工业协会最新数据，1-9月，国产汽车产销96127万辆和96627万辆。
2009年10月20日，我们也终于迎来了第1000万辆车的下线。
【第1000万辆为什么是解放卡车？】
第1000万辆下线是一个标志，是我国汽车工业发展史上的重要里程碑。
从此，我国成为继米国、日本之后，第三个迈进千万辆行列的汽车产销大国。
一汽集团是我国汽车工业的摇篮。
1953年7月15日，一汽动工兴建；1956年7月，国产第一辆汽车――解放牌4吨载货车在一汽下线。
在我国汽车工业早期发展的峥嵘岁月中，一汽立下赫赫战功。
我国的第一辆汽车在这里诞生，53年后的今天，2009年的第1000万辆汽车再次从这里驶出，实至名归。
第1000万辆汽车下线，我国汽车工业跃上了一个新的平台，在这个更高的起点上，我国汽车工业将实现更高的腾飞。
【我国还不是世界汽车强国】
面对年产超过1000万辆的辉煌成绩，无论是国家高层，还是有关部门领导和企业高层，都清醒地认识到，尽管中国已经成为世界汽车大国，但还不是汽车强国。
有专家认为，我国汽车产销进入千万辆级俱乐部，也仅仅是汽车生产和消费大国，还不是世界汽车强国。