板寸儿童老师说
“在哥本哈根会议召开前夕，我们讨论新能源汽车、低碳汽车这个话题，的确很有意义！
低碳，顾名思义，是指低碳排放，节能环保。
如果一定要找一个时间点的话，可以说，1997年联合国气候大会达成的限制温室气体排放量以抑制全球变暖的《京都议定书》揭开了低碳时代的序幕；
2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来创建低碳经济》，则标志着以国家为主体推行这样一种可持续发展的经济模式的开端；
而在即将召开的的哥本哈根会议，低碳将可能获得全球性的、普遍性的认同。
显而易见，低碳经济的发展模式既可以大量节约资源，还可以保护环境，是全世界经济发展可走的长久之路。
无怪乎，有人把低碳模式称为人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步，是‘第五次全球产业浪潮'。
并以此延伸出低碳社会、低碳经济、低碳生产、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳社区、低碳家庭、低碳旅游……甚至，网友的签名改成了‘想要低碳地生活'。
一时间，真可谓，人人都爱低碳。
这当然是好事，尤其是对于汽车行业来说，低碳的确是一个契合度很高的概念，同时也意味着难得的机遇。
在此时间节点，我们怎么样来理解、认识‘低碳汽车'呢？请大家踊跃发言！”
大家开始举手。
板寸儿童老师让戴书廷回答。
戴书廷答道
“值此哥本哈根会议召开前夕，低碳正向全球汽车发起冲击，世界各国汽车企业正在加速‘低碳汽车'的研发进度和大规模生产的速度。
但是发展低碳汽车要取得成功，首先对‘低碳汽车'应有个正确的理解。
汽车业是国家重点产业，2009年销售量预计突破1000万辆，更多的家庭圆了汽车梦。
然而传统汽车向来是碳排放大户，有研究称，一辆轿车年排出有害废气达自身重量的4倍。
我国目前的汽车保有量很低，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之一，但年耗油量已经接近全国成品油总量的60。
按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在2020年突破15亿辆时年耗油量将突破25亿吨，届时汽车的排放将成为气候变化不可承受之重。
因此，随着汽车保有量急剧增加，我国汽车行业必须担负起减少二氧化碳排放的重大责任。
回答完毕！”
板寸儿童老师满意地点点头，让大家继续回答。