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第三百一十二章 “门槛”高不高? (1 / 3)

板寸儿童老师继续抛出问题

“咱们继续讨论。

大家看了《规则》,觉得《规则》的政策扶持力度大不大?”

大家积极举手。

板寸儿童老师点了戴书廷的将。戴书廷站起来说

“在《规则》中,将新能源汽车划分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。

其中,燃料电池汽车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入起步期;

以锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车和纯电动汽车,属于发展期;

使用铅酸蓄电池和镍氢电池的混合动力乘用车,则列为成熟期。

《规则》规定起步期产品,只能小批量生产,且只能在批准的区域范围内示范运行,并对全部产品的运行状态进行实时监控。

发展期产品,允许进行批量生产,但只能在批准的区域销售使用,并至少对20%的产品的运行状态进行实时监控。

成熟期产品,与常规汽车产品相同,可在全国销售使用。

也就是说,在2010年12月31日前,装备锂电池的混合动力和电动汽车,将被限定销售和使用区域,而使用镍氢电池的混合动力和电动汽车可在全国销售和使用。

在新《规则》下,镍氢电池的重要性超越锂电池,成为政府指导下的新能源汽车的发展方向。

我认为,新《规则》的出台,对采用镍氢电池的车企是重大利好,但在一定程度上会损害车企对锂电的研发积极性,不利于锂电池汽车在全国范围的普及与推广,并很有可能束缚我国新能源汽车产业的整体发展。”

大家一阵愕然。

板寸儿笑呵呵地问道“哦,为什么呢?”

吃瓜同学们也兴奋地看着戴书廷,看他怎么应答。

戴书廷自信满满地说

“相关研究表明,在目前常用的三种车载电池中,铅酸电池由于严重污染环境,早已退出主流应用;

镍氢电池虽然是目前的商用化主流,但是主要指标的实验室数据均低于锂电池,且理论上基本不存在提升空间;

锂电池尽管性能优越,然而安全性尚不能得到保证,且应用成本高也阻碍了其商用。

由此看来,具有一定发展前景的锂电池,并没有得到《规则》的扶持!”

这时,卿树平举手发言道

“我认为,政府有重点的支持是可理解的行为!

对新能源汽车的研发及生产,政fu需要在政策上给予支持,尤其是地方政府。

但孩子多了,政府也就照顾不过来了。

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