这天上午，在学校汽车维修厂上课。
段师傅面前摆着一辆红色夏利，这个时代最流行的夏利红！
段师傅娓娓道来
“同学们，眼前这辆行驶了18万 k的tj7101三厢夏利轿车，开到咱们厂里来修理。
当时，我问尚老板，您这车子什么毛病啊？
尚老板说，这台车呀，毛病可多了，排气管冒蓝烟，排气管喷机油，加速无力，还有运行抖动，等等。
老牛拉破车，这就是典型的破车！
哎！
尚老板一脸无可奈何的样子，摇了摇头，接着说，段师傅，靠您来拯救这破车了。
求求您了，咱一家五口，还指望这夏利的士赚几个小钱养家糊口呢！
我赶紧说，好的好的，我尽力吧。咱们都是老熟人了，你放心吧。
说完，我仔细检查车子的情况。
根据维修经验，类似这种情况，一般是什么原因啊？请问哪位同学知道？”
说完，段师傅扫了一眼同学们，结果没几个同学举手。
段师傅眉头一皱，迟疑片刻之后，点了王光名的将。
王光名答道“原因一般是气门油封老化、缸筒和活塞环磨损。回答完毕。”
段师傅示意王光名坐下，然后说“答对了一部分，但是还不完整。请问还有谁来回答？”
这时候，举手的人更少了。段师傅让沈笑夫站起来回答。
沈笑夫答道“出现上述问题，原因一般为气门油封老化、缸筒和活塞环磨损、活塞环卡死或折断、缺缸以及断火等。回答完毕！”
段师傅笑呵呵地说
“嗯！沈笑夫同学回答的很好、很全面！
我在诊修过程中，发现这台车排气管喷机油、烧机油比较严重，在对发动机火花塞、高压线和化油器进行常规检查调整之后，发动机状况没有改变。
看来啊，问题可能出现在发动机内部。
于是，我开始检测气缸压力，1缸仅有350kpa，其他缸压力基本正常。
看来1缸不太正常。
我拆开缸盖后，观察气门油封、气门、气缸盖和缸垫等，发现都很正常，没有什么异常。
继续检查缸筒，发现1缸拉缸！
缸筒表面有4处从上到下拉伤，每一处的宽度都在30左右，深度约05，活塞和活塞环表面也有损伤。
通常情况下，如果气门油封老化、气门密封不严以及气缸套磨损，将会有少量机油进入气缸被燃烧，排气管冒出淡淡蓝烟。