这天上午的《汽车概论》，薛老师说了一个观点，那就是，汽车专业的“踏板效应”。
薛老师说
“什么是踏板效应呢？
踏板效应最明显表现，是挤公共汽车的场合。
一辆蜗牛一样驶过来的公共汽车终于停稳了，这时一大群等了很久的人拼命地往上挤。
很快，车厢里塞满了人，车门口也挤满了人，关上车门都很困难。
这时候，还在车下面的你，会拼命地对车上的人说
‘往里面挤一挤就可以让我踩上踏板了'。
于是，一阵用力地推、挤、攘、压，你终于手抓车门，脚踩踏板了！
这时候，你回过头来，看到车下面还在奋力争取往上挤的人群，你会说‘别挤了、别挤了！没地方了，等下一趟吧！'。
转瞬之间，心态变化、语气变化！
同学们！
踏板效应也适用于汽车行业！
如今，全国汽车数量不断上升，私家车迅速普及寻常百姓家，随之而来，汽车营销、汽车制造、汽车维修市场暴增！
汽车业用工需求量越来越多。
米国劳工部有句话说‘那些在培训中获得技能的技师，将获得最佳的就业机会。'
踩上汽车技师这块踏板，就意味着享受轻松和高薪！”
听到这里，同学们纷纷点头，还互相交流道“嗯！确实很有道理！”
涂祺扭过头来，对沈笑夫轻声说道“哎！踏板效应很形象！每次我坐公共汽车来学校，都是这样子。沈笑夫，你是坐公共汽车来学校吗？”
沈笑夫轻轻回答道“我骑单车上学！”
“哦！骑单车好！锻炼身体！”涂祺点头说道。
这时，薛老师继续讲课，他说了一个曾经担任过福特公司、克莱斯勒公司总裁的李・艾柯卡先生的故事
“李・艾柯卡先生，
22岁以推销员的身份加入福特公司，25岁成为地区销售经理，36岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁。
他创下了空前的汽车销售纪录，公司获得了数十亿美元的利润，从而成为汽车界的风云人物。
54岁被亨利・福特二世解雇，同年以总裁身份加入濒临破产的克莱斯勒公司。
六年后，创下了24亿美元的盈利纪录，比克莱斯勒此前60年利润总和还要多。
艾柯卡也成为米国家喻户晓的大人物，米国人心目中的英雄。
从某种程度上说，李・艾柯卡先生生动演绎了踏板效应！