2009年7月26日，星期日，下午。
尽管江湖公司这段时间很忙，好在沈笑夫的驾驶学科奥赛培训，林双喜还是尽量保证让他参加。
上课前，沈笑夫将最近抽奖得到的1本《汽车的故事》卖给了板寸儿童老师。
200块到手了。
今天的驾驶学科奥赛，板寸儿童老师讲述的是《自行车的故事》
“清朝康熙年间，有一牛人叫黄履庄，在工程机械制造方面深有造诣。
《清朝野史大观》记载‘黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。’
由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。
黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年制成了木制自行车。
有一天，西夫拉克在巴黎的一条街道上遛弯。
因为前一天下过雨，路上有很多积水，走路都要小心翼翼。
突然，传说中令人讨厌的老司机出现了――一辆四轮马车从身后滚滚而来，丝毫没有减速的样子。
那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克用力压缩身体才没有被车撞倒，却还是被溅了一身泥巴和雨水。
在场群众看见了，气不过，想喊那辆马车停下，讲理交涉。
西夫拉克却喃喃地说‘别喊了，别喊了，让他们去吧。’
马车走远了，他还呆呆站在路边，在想路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……
他这样一想，回家就动手进行设计。
经过反复试验，1791年第一架代步的‘木马轮’小车造出来了。
这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单。
既没有驱动装置，也没有转向装置，要想动，只能靠双脚用力向后蹬才能前进，改变方向时也只能下车搬动车子。
但即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，围观群众们都表示，惊呆了！
从雏形到成品，可以说自行车也是无数人共同智慧的结晶。
请问同学们，自行车的改善凝聚了哪些人的智慧？”
说到这里，板寸儿童老师停了下了，笑吟吟地看着同学们。
同学们举手很积极，板寸儿童老师一个个点将，回答声此起彼伏
“1816年，德国守林人德莱斯，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。”