而且这种空中只有过冷一个问题，只需要将加热系统开起来，结冰问题很自然而然的就可以得到解决。
而且发动机冷却问题本身就是可以利用这些风冷和低温解决的，所以他们从来没有考虑过。
――风冷由始至终都是发动机冷却问题的解决办法，也正是因为如此所以才会导致涡轮增压发动机会有那么大的进气口，第三代发动机几乎都有一个丑到可怕的进气口。
当然，那是单发的轻型发动机，重型双发发动机就显得很帅气了。
阿基德很快就跨越过了八千米的红线，他开始继续攀升。
到这里几乎就可以世界最高峰珠穆朗玛峰平行，但是在往上，就连站在珠穆朗玛峰上都已经无法触碰他了。
高度超过9000
高度超过
高度超过
几乎每一次超过一个整数，都让人吊起了一份心来。
要知道在这个高度解体之后，这个飞机的驾驶员能否活着回来，没有人有信心。
现代飞机的飞行高度最多也就一百多米，就算是knightmare的弹出驾驶舱的降落伞也只不过是针对300米以下的空域。
至于他们制作的弹『射』座椅和降落伞能否在上万米的高空抗住，谁都说不准。
“空气变得稀薄起来，开始维持当前高度，氧气开始供应。”乃绘留平静的声音继续传出。
阿基德十分的敬佩乃绘留，对她的命令言听计从，将飞机维持到一万两千米高空之后，开始平飞，然后打开了氧气装置。
氧气装置其实非常简单，电解水就可以直接产生氧气，这里面的水甚至还可以通过接口直接饮用。
当然，这是为了未来持久作战而准备的。
像是水，干粮，加上现在的续航里程，因为有樱石这玩意，再加上电池包之后，作战续航要比汽油柴油做发动机的原p51要强得多，原p51的航程只有2750公里，而作战半径更是只有1000公里，但是在这个飞机的身上，他们的设计目标是5000公里的续航里程，而作战半径更是有3000公里。
这样一来数据就非常的直观了，而中国北京到巴塞罗那也只不过是八千公里而已。
而从巴黎到朱禁城，也只不过是九千公里。
这架飞机的续航就代表着如果再多挂载两个电池包的话，那么这架飞机完全可以直接从巴黎飞到朱禁城！
这样一来，他们居然拥有了全球投送兵力的能力？！
当然，这件事情现在还是非常远的，首先就是航程之后的作战半径几乎是没有了，需要在当地充电或者更换樱石之后再来进行作战，其次是金属疲劳的问题，现在的材料是否能够达到二十一世纪的水平，凯拉尔还存在疑问，这需要在未来的实验之后才能够决定的事情。